Attiecībā uz hidraulisko slēdžu, kā mēs visi zinām, trieciena virzulis ir neaizstājams galveno komponentu sarakstā.Kas attiecas uz virzuļa atteici, tas bieži ir visvairāk un parasti izraisa nopietnas atteices, un kļūmju veidi parādās bezgalīgi. Tāpēc HMB ir apkopojis vairākus virzuļa atteices cēloņus.
1. Skrāpējumi uz darba virsmas, virzuļa deformācijas plaisa
Iemesls:
● zema virsmas cietība
Izmantojiet cietības mērītāju, lai izmērītu serdes cietību (35 ≥ 45 ir pieļaujamā cietības intervāla vērtība). ③Ja tā ir zemāka par 35 grādiem vai pat tikai lielāka par 20 grādiem, lielie virzuļi, īpaši hidrauliskie slēdži ar relatīvi lielu trieciena enerģiju, tiek izmērīti. īpaši pakļauti virsmas plaisām ④ Pēc plaisu parādīšanās pielaide vienā pusē palielināsies desmitiem vadu, tādējādi iznīcinot parasto spraugu starp virzuli un cilindru, radot nopietnu spriedzi.
● Hidrauliskajā eļļā sajaukti piemaisījumi
● Atstarpe starp urbšanas stieņa vadotnes uzmavu (augšējo un apakšējo buksi) ir pārāk liela, un vadošā uzmava sabojājas.
Kad urbšanas stienis darbojas, ass ir slīpa.Kad virzulis atsitas pret urbšanas stieni, tas saņem slīpu reakcijas spēku, kas var sadalīt aksiālo spēku un radiālo spēku, un radiālais spēks var virzuli nospiest uz vienu pusi, sākotnējā sprauga pazūd, eļļas plēve tiek iznīcināta, sausa starp cilindru un virzuļa virsmu veidojas berze, kā rezultātā virzuļa virsma tiek saskrāpēta.
2.virzuļa lūzums
iemesls:
① Materiāla problēma
Karburizētais mazleģētā tērauda virzulis ir iekšējs trieciena gala virsmas nospieduma un plaisu plaisāšanas cēlonis.
Cietības starpībai starp virzuļa pretestības daļu un urbja stieņa trieciendaļas cietību jābūt atbilstošai
②Termiskās apstrādes problēma
Kalšanas vai termiskās apstrādes laikā virzuļa materiāls rada plaisas, kas paplašina plaisas, līdz tās pārtrūkst mainīga sprieguma ietekmē.
3. Virzulim ir dziļa bedre, un cilindra korpusam ir simetriska gareniskā deformācija no punkta līdz punktam;
Iemesls：
①Netīrumu iekļūšana, izraisot virzuļa līdzsvara zaudēšanu priekšā un aizmugurē, ar galvas noliekšanas koncepciju, radot spriedzi
② Kavitācija, kavitācija parasti notiek cilindrā, nevis uz virzuļa.Kavitācija radīs dziļu melno caurumu, un tajā esošais liekais materiāls tiks sadalīts straujā hidrauliskās eļļas triecienā, un viss cilindrs tiks sasprindzināts.
③Rūsas bedres, kā parādīts attēlā, nav rūsas bedres.Rūsas bedres parasti izraisa virzuļa materiāls (piemēram, daži ražotāji izmanto 42CRMO vai vienkārši izmanto 40CR un citus materiālus tirgus spiediena dēļ) vai arī uzglabājot, viņi nepievērsa uzmanību virzuļa iegrūšanai cilindrā.Lietainās dienās ilgstoši tiek izraisīta korozija, un dzeltenā rūsa pārvēršas melnā rūsā un beidzot kļūst par bedri.Parasti šī parādība ir raksturīga maziem un mikro slēdžiem, kuriem pirms apkopes perioda sāk izplūst eļļa.
JA jums ir kaut kas, lūdzu, sazinieties ar mums! Atrisināsim problēmu kopā, nāciet!!
Mana Whatapp: +8613255531097
Izlikšanas laiks: 23.03.2023